ترمز ABS یا همان ترمز ضد قفل می باشد.
این نوع از ترمز ها امنیت خودرو را افزایش می دهند.
یکی از عیب های ترمز قدیمی این بود که چرخ ها قفل می شدند که هنگام گرفتن ترمز بسیار شاهد این اتفاق بودیم.و وقتی سطح لغزنده باشد هنگام گرفتن ترمز شدید کنترل پذیری خودرو کم می شود و امکان تصادف زیاد می باشد.ترمز ای بی اس باعث انتقال شدن منقطع فشار روغن ترمز به لنت ها می شود و از قفل شدن چرخ ها جلوگیری می کند.
سنسور هایی که سرعت را می سنجند در نزدیکی محور متصل به چرخ ها نصب می گردد.و هرگونه تغییر در سرعت چرخ ها را تشخیص می دهد.و این سنسورها به سیستم اطلاع گر اطلاعات می دهند.
درون هر لوله ی ترمز یک سوپاپ وجود دارد.که این سوپاپ ها باتوجه به شرایط شان می توانند باز یا بسته باشند.و همچنین سوپاپ ها نقش دفع کننده و کم کننده ی نیروی ترمز را دارد.
بعد از کم شدن فشار سیستم ترمز به وسیله ی سوپاپ به زیاد شدن مجدد آن احتیاج داریم که این کار به وسیله ی پمپ ترمز صورت می گیرد.
کنترل کننده درواقع رایانه موجود در سیستم می باشد.که وظیفه ی ان ها تجزیه و تحلیل کردن اطلاعاتی می باشد که از سمت سنسورها داده می شود.
قبل از قفل شدن چرخ ها کاهش سرعت زیادی در آن ها رخ می دهد.
کنترل گر با بررسی کردن اطلاعاتی که از سنسورها دریافت می کند تغییرات ناگهانی سرعت را تشخیص می دهند.
سرعت متوقف شدن چرخ ها هنگامی که قفل می شوند پنج برابر بیشتر از شتاب منفی خودروها می باشد.
در همچین شرایطی کنترل کننده وارد کار می شود و به وسیله ی سوپاپ ها فشار ناشی از نیروی روغن ترمز بر روی لنت ها را در کسری از ثانیه کم می کند.تا لنت از دیسک جدا شود و سرعت دوران چرخ ها زیاد شود.برای جلوگیری کردن از افزایش زیاد سرعت خودرو دوباره فشار ترمز را روانه ی لنت ها می کنند تا از زیاد شدن سرعت چرخ کم شود.
*سیستم چهار کاناله به همراه چهار سنسور سرعت
*سیستم سه کاناله به همراه سه سنسور سرعت
*سیستم یک کاناله به همراه یک سنسور سرعت
سیستم چهار کاناله به همراه چهارسنسور چیست:
برای هر چهار چرخ سنسور سرعت و سوپاپ مستقل وجود دارد.بهترین ترمز ای بی اس می باشد.کنترل کننده ی سرعت هر چرخ را جداگانه بررسی می کندکه حاصل آن به کارگیری حداکثر قدرت ممکن برای ترمز گیری می باشد.
از این نوع ای بی اس بیشتر در وانت های پیکاپ که هر چهار چرخ ان ها مجهز به ای بی اس می باشد به کار برده می شود.در این مدل سنسور سرعت و سوپاپ در هردو چرخ جلو قرار گرفته است.
در دوچرخ عقب یک سنسور سرعت وجود دارد که در اکسل عقب قرار دارد.و یک سوپاپ نیز وجود دارد.
در این طرح سیستم سرعت هردو چرخ به شکل جداگانه ای بررسی می شود.حداکثر قدرت ترمز گیری در محور جلو وجود دارد.سرعت چرخ های عقب با یکدیگر بررسی می شوند.به همین علت ممکن است یکی از چرخ های عقب در هنگام گرفتن ترمز قفل شود.
از این طرح بیشتر در وانت پیکاپ هایی که مجهز به ترمز ای بی اس می باشد وجود دارد.در این مدل یک سوپاپ وجود دارد که برای کنترل کردن هردو چرخ عقب در کنار سنسور سرعت در عقب وجود دارد.این طرح همانند سیستم سه کاناله کار می کند.اما احتمال دارد یکی از چرخ های عقب قفل شوند.
شما باید دقت کنید که اگر فقط چراغ هشدار دهنده ای بی اس روشن شده باشد و هیچ چراغ دیگری روشن نشده باشد به راحتی می توانیم تشخیص دهیم که مشکل از ای بی اس می باشد.این مشکل می تواند مربوط به ایرادات الکتریکی و یا برقی مانند خرابی سنسور سرعت چرخ و خرابی رله تغذیه کننده مدار و یا پمپ سیستم ای بی اس باشد
*شاید سیستم هیدرولیکی ترمز دچار مشکل شده باشد.
* شاید سطح روغن ترمز کم شده باشد.
*شاید فشار روغن کم شده باشد.
یونیت کنترل ای بی اس با توجه به اطلاعاتی که دریافت می کند فرمانی را برای وارد کار شدن ای بی اس را تایید می کند.این اطلاعات براساس سرعت چرخ ها و فشار ترمز می باشد.
این نوع از سیستم ها براساس سرعت گردش چرخ می توانند تشخیص دهند که چرخ قفل شده ایت یا نه و هنگامی که تشخیص دهیم چرخ قفل شده است باید به بازوبسته کردن چرخ ها اقدام کنیم.وقتی یونیت ای بی اس خراب شود چراغ نارنجی و یا زرد ای بی اس روشن می شود.یونیت اخرین قطعه می باشد که دچار خرابی می شود.
اوسا با سابقه درخشان در تامین استادکار و متخصصان مجرب و متعهد در قالب چندین نوع خدمت موفق شده جایگاه ویژه خود را کسب کند. شهروندان مازندرانی می توانند...